4月2日所謂“對等關(guān)稅”即將落地，外貿(mào)美線前景如何？
“2025年前兩月美國從亞洲的進(jìn)口非常接近歷史最高水平，其中美國加利福尼亞州長灘港的表現(xiàn)非常亮眼，是該碼頭一百多年歷史上第二高的。”在美國加利福尼亞州的美線航運(yùn)業(yè)資深人士羅杰表示，目前3月具體統(tǒng)計(jì)數(shù)字尚未出爐，但從“體感”上來講，在各類關(guān)稅消息紛紛出爐后，出貨量受到影響。
羅杰表示，此次同以往不同，由于關(guān)稅過于不確定，大家都在觀望，“譬如今天剛準(zhǔn)備發(fā)貨，明天再加20%關(guān)稅且立即生效怎么辦？這次加關(guān)稅不像2018年時，會提前給貨主幾個月的時間，那個時候貨主可以搶貨，搶到了就算贏。”
“如果貨已經(jīng)發(fā)出來，追加關(guān)稅再生效，誰來承擔(dān)額外關(guān)稅成了最大的難題。”羅杰解釋道。
 

特朗普關(guān)稅因素
根據(jù)長灘港和洛杉磯港的官方數(shù)據(jù)，2024年，洛杉磯港完成集裝箱吞吐量超1030萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長近20%，是史上第二好的年份，同時，該港也連續(xù)25年蟬聯(lián)西半球最繁忙集裝箱港口。同年，長灘港完成960萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20.3%，創(chuàng)下歷史最佳紀(jì)錄。
進(jìn)入2025年1月后，洛杉磯港的貨運(yùn)量創(chuàng)下其117年歷史新高。根據(jù)美國全國零售商聯(lián)合會（NRF）最新發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，其追蹤的美國各大港口今年前兩個月共處理了430萬標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物，遠(yuǎn)高于去年同期的391萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
長灘港發(fā)布的聲明則顯示：“2月，長灘港的貿(mào)易量連續(xù)第九個月增長，原因是零售商在部分進(jìn)口產(chǎn)品和材料預(yù)計(jì)將被征收關(guān)稅之前繼續(xù)進(jìn)貨。”今年2月，長灘港碼頭工人和碼頭運(yùn)營商共運(yùn)輸了76.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長13.4%。進(jìn)口增長11.8%，出口增長2.9%。在2025年的前兩個月中，該港口共運(yùn)輸了171.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2024年同期增長了27.4%。
羅杰解釋，2025年年初的貨量能比2024年同比增長如此之高，考慮到2024年初貨量已經(jīng)比2023年高出不少的事實(shí)，今年開局還不錯，具體來說，從美國卸貨港增長趨勢來看，西岸仍然是贏家，反而東岸碼頭貨量上升不明顯，幾乎都是個位數(shù)增長，有的甚至還有負(fù)增長。
為何西岸貨量增長更快？“有可能因?yàn)閾?dān)心關(guān)稅，提前出貨發(fā)到美西航程更短，減小被突然加征關(guān)稅的可能性。后來宣布的額外關(guān)稅計(jì)劃佐證了這一做法的有效性：關(guān)稅豁免期除了看開船日，還要看到港日，中間時間也就一個月，到美西綽綽有余，到美東就夠嗆。”他解釋道。

各方觀望
進(jìn)入三月之后，從“體感”上說，羅杰感到貨量走勢一般，因?yàn)樵陉P(guān)稅責(zé)任拉扯中，買賣雙方將面臨更大不確定性。一個本能的反應(yīng)是將出貨量維持在低量。
他表示，首先，雖然關(guān)稅的責(zé)任按照貿(mào)易條款來劃分，不過，議價能力強(qiáng)的買家會先找供應(yīng)商降價，在這方面近期已經(jīng)可以看到許多新聞報(bào)道，“在買賣雙方的拉扯持續(xù)一段時間的時候，期間出貨量肯定受影響。”其次，目前已經(jīng)宣布的關(guān)稅并不是終點(diǎn)，各方都在觀望4月2日要宣布的“對等關(guān)稅”。這到底要涉及多少國家和地區(qū)，是否全部會在當(dāng)天宣布？這些都是未知數(shù)。羅杰解釋道，這些對貨主都很重要，因?yàn)檫@些都涉及貨物的開船日和到港日。
羅杰認(rèn)為，從亞洲到美國的這條美線來看，預(yù)計(jì)4月2日時會涉及與美國有貿(mào)易順差并對美國商品征收高額關(guān)稅的不少亞洲國家，此外美歐貿(mào)易也面臨類似情況。
隨后，貨主要跟供應(yīng)商重新去談判，而這是不是最后一次加稅，各方也不確定。羅杰說，他個人預(yù)測可能今年上半年美線貨量不會太好，因?yàn)橹灰乩势照矫孢€沒有“折騰完”，大家就在觀望。在面對關(guān)稅時，“美國進(jìn)口商肯定先找供應(yīng)商談?wù)劇?rdquo;他補(bǔ)充道。
據(jù)央視新聞在3月28日報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普計(jì)劃在未來幾天公布新的關(guān)稅，他表示對與其他國家達(dá)成關(guān)稅協(xié)議持一定開放態(tài)度，但他暗示任何協(xié)議都將在4月2日關(guān)稅措施生效后達(dá)成。
特朗普在前往佛羅里達(dá)的“空軍一號”上接受記者采訪時被問及是否愿意與英國等國家討論達(dá)成降低對美關(guān)稅協(xié)議的問題時表示，“如果我們能從這筆交易中得到一些東西，這是有可能的——但你知道，我們已經(jīng)被利用了40年，甚至更久。這種事情不會再發(fā)生了。但是，是的，我當(dāng)然愿意接受。”
當(dāng)被問及這是否會在4月2日加征關(guān)稅宣布之前發(fā)生時，他說：“不會。很可能稍后。”特朗普還重申了宣布藥品關(guān)稅的計(jì)劃，但他拒絕透露這些關(guān)稅的具體稅率。
羅杰判斷道，在1-2月之后，未來貨量可能會開始走下坡路，“反觀去年3-6月的貨量，幾乎是逐月遞增，一直到7-8月達(dá)到峰值。今年的走向肯定不一樣了。”至于在庫存方面，考慮到2024年美國零售商的進(jìn)貨情況，目前美國的庫存是夠用的，此外可以看到美國的1月和2月的零售情況低于預(yù)期，消費(fèi)者信心指數(shù)也在下降。
近期，美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，未經(jīng)通脹調(diào)整的2月零售采購金額僅增長0.2%。1月數(shù)據(jù)被下調(diào)至下降1.2%，為2021年7月以來的最大降幅。
該數(shù)據(jù)涵蓋的13個類別中，有7個類別銷售額出現(xiàn)下降，其中機(jī)動車銷售表現(xiàn)不佳，原本預(yù)計(jì)該品類能從1月的疲軟態(tài)勢中反彈。汽油、電子產(chǎn)品和服裝的銷售額也有所下滑。餐廳和酒吧的消費(fèi)支出降幅達(dá)到一年來最大。
“現(xiàn)在我們也在觀望3月的消費(fèi)數(shù)據(jù)。”羅杰表示，“1月數(shù)據(jù)不好，其解釋為因?yàn)樘鞖庠愀獯嬖谘?zāi)想買東西買不到；2月僅增長0.2%，比原本預(yù)期要差，目前唯有繼續(xù)觀察3月數(shù)據(jù)出爐時還有何借口。”